Atual geração da F1 é a melhor da história
Atual geração da F1 é a melhor da história

O chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, acredita que a atual safra de pilotos da Fórmula 1 é a melhor de todos os tempos, enquanto seus pilotos Lando Norris e Oscar Piastri lutam pelo título mundial.


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Nada menos que 10 pilotos atuais – metade da equipe – são vencedores de GPs, com 10 poles e incríveis 15 finalistas no pódio. São todos, exceto Yuki Tsunoda e os novatos Oliver Bearman, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto.

O GP de São Paulo do último fim de semana foi outro sinal de como a F1 se tornou competitiva, com todos os 10 carros (representando sete equipes diferentes) dentro de 0s528 no Q3 em uma pista reconhecidamente curta em Interlagos. Uma diferença quase idêntica separou os 14 melhores pilotos no Q1 e no Q2.

“Acho que o que vemos nesta temporada da Fórmula 1, em termos de competitividade – e isso é algo que você pode escolher para analisar um pouco -, não me lembro de ter havido um grupo de pilotos tão competitivo em nenhuma outra temporada”, disse Stella.

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images

A batalha pelo título envolve principalmente os pilotos da McLaren, com o campeão da F3 Europeia e vice-campeão da F2, Norris, enfrentando o campeão consecutivo da Fórmula Renault Eurocup, F3 e F2, Piastri.

No entanto, Stella acredita que sete ou oito pilotos são talentosos o suficiente para vencer o campeonato mundial – o que, segundo ele, é uma prova da qualidade das séries de alimentação da F1.

“A nova geração de pilotos é muito boa, e agora você tem sete ou oito pilotos que estão no nível do campeonato mundial. Como eu disse, não tenho certeza se isso já aconteceu antes”, acrescentou o italiano.

“Potencialmente, isso se deve ao fato de as categorias juniores serem muito boas agora. Esses caras andam de kart e têm os dados. Eles treinam em um determinado nível quando são adolescentes. Isso tornou o campo competitivo extremamente, extremamente apertado e, portanto, a diferença está nesse último 1%”, concluiu Stella.

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Fonte: Motorsport

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