O GP de Las Vegas, neste fim de semana, dará início a uma sequência de três etapas que vai até o final da temporada 2025, em 7 de dezembro, em Abu Dhabi. Durante esse período, o campeonato de pilotos da Fórmula 1 será decidido, assim como muitas posições na classificação dos construtores, o que impacta nos prêmios em dinheiro para as equipes. 

No entanto, embora quase todas as equipes ainda tenham coisas pelas quais lutar durante o restante da temporada, todas elas também estão trabalhando incansavelmente para se preparar para a próxima geração de carros que começará a correr em 2026 – apresentando uma grande revisão técnica para chassis e unidades de potência. 

Com o início dos testes da pré-temporada 2026 em Barcelona em 26 de janeiro, um mês antes dos ensaios de 2025, por exemplo, as equipes estão se esforçando para finalizar o projeto e a construção de seus novos monopostos mais cedo do que nunca. Além disso, se tiverem esperança de realizar filmagens ou dias de teste com suas novas máquinas, as equipes precisarão começar a trabalhar logo nos primeiros dias do novo ano. 

“Estive na fábrica na semana passada e vi o chassi. Isso é muito mais cedo do que eu já vi antes”, disse o diretor da Alpine, Steve Nielsen. 

“Normalmente, o chassi é algo que aparece no final de dezembro, início de janeiro. Portanto, é tudo muito mais cedo, porque nosso primeiro teste é na terceira semana de janeiro”, afirmou ao Motorsport.com.

“Portanto, todas as pessoas que você vê aqui (na pista) vão praticamente terminar o ano em Abu Dhabi, voltar para casa, cumprimentar suas famílias no Natal e depois voltar para a fábrica, construindo carros para testar novamente”.

“A soma de tudo isso é uma grande pressão, não apenas para nós, mas também em toda a F1, porque a intertemporada terá um período mais curto do que nunca.” 

Com as equipes também tendo que passar nos testes de colisão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para homologar seus novos chassis – algo que geralmente é feito por volta de dezembro e janeiro -, o diretor da equipe francesa deu mais detalhes sobre o cronograma esperado da escuderia para seu carro de 2026 e como o trabalho na fábrica está aumentando para o carro do próximo ano. 

“O carro existirá inteiro – não está terminado, mas existirá inteiro, eu diria, em meados de dezembro, porque terá que estar em uma pista três semanas depois”, disse Nielsen. 

“Temos o Natal no meio disso. Portanto, se você for à fábrica agora, o chassi está lá, embora não esteja pintado, é claro, e ainda não tenha sido usinado. Temos o teste de colisão, que é um grande marco, em duas ou três semanas. Mas todas as máquinas da fábrica estão produzindo peças dos”, seguiu Steve.

Os testes para a temporada 2026 da F1 começam com uma sessão privada em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro, antes de duas outras sessões, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein. 

Antes dos testes, a Red Bull revelará as cores do seu carro de 2026 e do da equipe irmã Racing Bulls em um evento em Detroit, Michigan, em janeiro de 2026, em sede da sua nova parceria de unidades de potência, a Ford.

DIOGO é CAMPEÃO com MAIOR VIRADA da HISTÓRIA DA MOTO2 e ESTREIA NA MOTOGP AMANHÃ! Enzo Lopes BRILHA

Ouça versão áudio do PÓDIO CAST:

ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:

Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!

We want your opinion!

– The Motorsport.com Team